Levier d'activation à câble pour gamme de boite de transfert

Advance Adapters offre maintenant une conversion de levier d'engagement de boite de transfert à câble, pour régler un problème fréquent sur les leviers de NP231 (Jeep); une fois que celui-ci est été déplacé suite à une surélévation du véhicule (suspension ou bodylift).

Pourquoi deux levier

Bonne observation!
Ça c'est la photo du miens (2 ratios), je n'ai pas ouvert la boite pour le "simple" mais je l'ai en stock...

question de Neophite

lors de l'installation d'une deuxieme serie de rapport, normalement pour le deuxieme levier est-ce que cela entraine de faire un trou dans la tub ?

fahrenheit a écrit: normalement pour le deuxieme levier est-ce que cela entraine de faire un trou dans la tub ?

Genéralement oui, alors double avantage d'avoir ce type de levier, qui entre/passe dans la fente de la console d'origine, sans autre modifiation!

Moi, je suis trop terre à terre mais... combien? et est-ce que c'est nécessaire pour quelqu'un qui voudrait un rubicrawler avec un atlas (un chum à moi)?

Mick a écrit: est-ce que c'est nécessaire pour quelqu'un qui voudrait un rubicrawler avec un atlas (un chum à moi)?

Jean-Denis? Ça arrive avec qund t'achètes un Atlas, car initialement ça à été conçu pour ça!

OK. Je vais dire ça à mon chum et il va t'en reparler bientôt... très bientôt... avant de se faire voler d'autres morceaux...

Dans mon cas ça va être un Stax mais pas cette année. Sinon encore en sabatique pour longtemps! En passant le kit qu'offre Carlain est plus pour les TJ. Les yj ont peu de problème avec le sélecteur du T-case, Mais quel prix Carlain? Puisque j'ai changer de transmission, j'aurais pas a fuc.... la braket d'origine celle de la ax-15, fitte pas sur la nv3550 sans un peu de travail.